Ponte inacabada na BR-010 há 20 anos tem licitação em andamento no Tocantins

A ponte sobre o Rio Santa Maria, na BR-010 em Rio Sono (TO), está inacabada há 20 anos. A estrutura, iniciada em 2005, nunca foi concluída e hoje restam apenas pilares de concreto cercados por vegetação. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) abriu licitação em maio de 2026 para um novo projeto de engenharia.

Auditorias do Tribunal de Contas da União (TCU) apontam irregularidades graves desde 2007. Entre as falhas estão superfaturamento, projetos incompletos, pagamentos indevidos e serviços não executados. A obra foi interrompida por questões administrativas, segundo o DNIT.

Localização e histórico

A ponte está a 2 km da cidade de Rio Sono, no leste do Tocantins. A construção integra um trecho de 306 km da BR-010, que vai de Aparecida do Rio Negro a Goiatins. O investimento inicial previsto foi de R$ 215,1 milhões, sendo R$ 56,6 milhões para o trecho até Rio Sono.

O projeto foi lançado em 10 de agosto de 2005, em parceria entre o Governo Federal e o Governo do Tocantins. A previsão era de conclusão até 2009, mas os trabalhos foram interrompidos e nunca finalizados.

Irregularidades apontadas pelo TCU

O TCU identificou, desde 2007, problemas graves na execução da BR-010. Entre as falhas estão pagamento antecipado, alterações de projeto sem justificativa, execução irregular dos serviços e falta de avanço significativo desde 2008. A auditoria também apontou projetos incompletos, indícios de sobrepreço e superfaturamento, pagamento por serviços não executados, baixa qualidade em trechos construídos e falhas na fiscalização.

O g1 questionou o Governo do Tocantins sobre o convênio realizado em 2005, mas não houve retorno até a última atualização desta reportagem.

Retomada e licitação

A retomada da obra depende da elaboração de um novo projeto de engenharia. O DNIT informou que o processo de licitação está em andamento, com propostas abertas em 15 de maio de 2026 e em fase de análise. O novo projeto deve realizar uma reavaliação completa do trecho, incluindo a estrutura da ponte. Só após essa etapa serão definidos os próximos passos para viabilizar a execução da obra, segundo o Departamento.

Impacto para os moradores

Sem a ponte, motoristas precisam utilizar rotas alternativas, como a TO-245, e realizar a travessia por balsa em Rio Sono. Isso aumenta o tempo de deslocamento e os custos de transporte. A rodovia é considerada estratégica para o escoamento da produção agropecuária e para a ligação entre diferentes regiões do país.

Elpídio Lopes, coordenador do Movimento Pró-BR-010, disse que a construção facilitaria a vida dos moradores da região. "Essa ponte dá acesso à zona urbana e beneficiaria principalmente quem vai para Tocantínia, Miracema e Pedro Afonso", afirmou.