Vídeo de 1999 mostra travessia de balsa em Palmas antes da construção de ponte</title>

Um vídeo gravado em março de 1999 que viralizou nas redes sociais mostra como era a travessia de balsa em Palmas antes da construção da ponte. O registro foi feito pelo tocantinense Aredio Rodrigues de Sousa e compartilhado por seu filho, Jeronimo Rodrigues Nascimento.

As imagens mostram um ônibus estacionando e passageiros, incluindo adultos e crianças, caminhando para embarcar em uma balsa para atravessar o Rio Tocantins entre Palmas e Porto Nacional. No vídeo, é possível ouvir Jeronimo, ainda criança, pedindo ao pai para comprar um milho assado.

"Um detalhe que me faz sorrir toda vez que assisto. Enquanto descíamos do ônibus para embarcar na balsa, eu apareço pedindo para o meu pai comprar um milho assado", relatou Jeronimo.

História da ponte

A obra foi iniciada em 1998 e inaugurada em 2002, durante a gestão do então governador Siqueira Campos. Com 1.042 metros de extensão e um total de 8 km com o aterro, a estrutura fica sobre o lago da Usina Hidrelétrica de Lajeado, conhecido como Lago de Palmas. A ponte liga Palmas ao distrito de Luzimangues, em Porto Nacional, e dá acesso ao município de Paraíso do Tocantins pela TO-080, sendo uma importante via de integração com a BR-153.

A ponte mudou de nome três vezes ao longo da história. Inaugurada como Fernando Henrique Cardoso, em homenagem ao ex-presidente, o nome foi alterado em 2020 devido à lei federal 6.454, de 24 de outubro de 1977, que veda a atribuição de nome de pessoa viva a bem público. Passou a se chamar Ponte da Amizade e Integração, e em 2024 foi renomeada como Governador José Wilson Siqueira Campos, em homenagem ao ex-governador que morreu em 2023.

Obras de duplicação

O rápido crescimento econômico e o aumento do fluxo de veículos levaram a intervenções e à obra de duplicação, anunciada em junho de 2024 pelo governador Wanderlei Barbosa. Na ocasião, o Estado apresentou uma carta-consulta ao Banco de Brasília (BRB) solicitando um empréstimo de R$ 250 milhões, dos quais R$ 98 milhões seriam destinados à duplicação da ponte e o restante para a duplicação da TO-080 até Paraíso do Tocantins.

As obras estão em andamento, com previsão de conclusão ainda em 2026. Porém, em julho de 2026, a ponte se tornou alvo de investigação pelo Ministério Público do Tocantins (MPTO) por possíveis alterações estruturais durante a duplicação, apontando risco à segurança e dano à ordem urbanística devido ao aumento da carga sobre a estrutura com o alargamento da pista.

A Agência de Obras do Tocantins (Ageto) informou que as intervenções seguem os projetos executivos, estudos técnicos e memoriais descritivos elaborados para garantir a eficiência dos serviços. O Estado publicou um aditivo de R$ 12,9 milhões, elevando o custo total da obra de R$ 97,8 milhões para R$ 110 milhões.

O vídeo histórico serve como registro da evolução da infraestrutura da região e da importância da ponte para a integração e o desenvolvimento econômico local. A expectativa é que a duplicação seja concluída até o final de 2026, melhorando o fluxo de veículos e a segurança para motoristas e pedestres.